My Life album 「ヨット乞食人生」



封印していた思い出でしたが、これも何かのご縁です。

思い出を振り返り書かせて頂きます。

 

皆さんはヨットってどんな思いを持ってますか。

「優雅」「お酒を飲みながらクルージング」、お金が掛かる遊び。・・・・・etc。

 

私は20代からヨットレースのチームに参加させて頂いてました。

下の写真は「KAJI（舵）」と言う雑誌の1990年12月号の記事です。

これが始めて乗ったレースボートのトラブル状況。よくまあ綺麗に写真を撮ったものだと関心してます。

 

この写真を見て何が起こっているか判る方は少ないかと思いますのでご説明をまずは。
一般的には「ブローチング」と言います。正確にはワイルドジャイブしてブローチング。

波も少なく見えて何をやっているの？って感じでしょうね。
でも、この日は20m以上の強風で風が強すぎて波が消えるという最悪の状況なのです。

それも、JapanCupという今でも続く国内最上位のレース。
レースを止めるかどうかの判断はオーナーに委ねるのがクルーとしての決まりです。
皆さんだったら、こんなヨットに乗りますか？
私はこのレースが大型艇に乗った初めての経験であり、大型艇も横倒しするんだな～程度にしか思ってませんでしたが、結構大変な状況のようでした。でも一流のメンバーだったので何も心配はしてませんでした。

ヨットって本当はこんな世界なんです。
金曜日の夜に合宿所に行き、皆と夜中まで酒を飲み、土日は朝から終日レース。

一言で振り返ると、「楽しかった。」「オーナー、クルーのメンバー各位、本当にありがとうございます」だけです。
皆、それなりの仕事の地位を持っていても、同じ目標に向かって協力しあい、それこそ、朝晩の飯から、トイレまで一緒。（ちなみに、昔のレースボートにはトイレがありません。小はいいとして、大はどうするかと言うと、バケツに跨り用を足す。ケツの穴まで分かり合った汚い仲です。）
振り返ると同じメンバーで10年一緒。転勤などで一時離れましたが、何だかんだで20年来のお付き合いです。
何度も、大型レースで優勝をさせて頂き、何度も旨い酒を頂きました。そんなチャンスは本当に滅多にありません。
これが、私のヨット乞食人生です。
ヨット関係者であればヨット乞食という言葉はお馴染みですが、ヨットは臭い、汚い、辛いです。
そしてそんな環境でも美酒を求め皆勝つためにオーナーと一心になって着いていく。（よく言えばですが、悪く言えばタカリですね。）

ちなみに、海に漬かりそうになっている半ズボンの彼は今では某有名ハーバーのハーバーマスターをしている有名な方です。

そして時代も変わり、今は別のオーナーの下でお世話になっています。

オーナーの許可を得てないので、あまり具体的には書けないのですが、この艇のルーツは特別なんです。

ハワイで開かれていたKENWOOD CUPってご存知でしょうか。
世界的に有名な国際外洋レースなんですが、日本人が設計した艇で初めて優勝した艇の末裔なんです。これってとてつもなく凄い事なんです。





艇にはそれぞれ歴史があります。
クルーもその歴史を一緒に作っていくのですが、良く言われる言葉として「どんなに金があるオーナーで艇に金を掛け、人を集めたとしても、クルーが育たなければ艇は走らない」と。

艇は日に日に性能が向上しています。最新鋭の艇を買えば暫くはボートメーカーやセイルメーカーがクルーを派遣し、他の艇へのインパクトを強めようと協力してくれます。しかし暫くすると、自前でクルーが必要になってきます。クルーが育たないと艇の性能は引き出せない。オーナーに着いていこうという覚悟を持てるだけの器をオーナーが持っていないとクルーは離れていきます。だから名艇と言われる艇は団結力が強いんです。
何か、会社の縮図を見ているようですね。
金と人望。
いろんな最新の艇を見てきましたが、この２つの器を持っているオーナーは限られているように思います。

人望と名誉に着いて行く。だから、ヨット乞食は辞められません。
ヨットの世界も人不足です。有志ある方はご連絡ください。